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什么是“按需”維保？


電梯是否可以實施按需保養(yǎng)，如何實施按需保養(yǎng)？我本人認為這本來就是一個偽命題。一直以來實施的時段性電梯維保規(guī)范本身明顯缺乏科學性，哪有給機械設備確定保養(yǎng)時間的，機械設備的維護保養(yǎng)原本應該根據(jù)設備本身運行狀況做必要的適時檢查、維護，以保證其正常運行，這是機械設備使用過程中的及其常態(tài)化的工作。


什么是電梯的“按需”維保？“按需”維保就是結(jié)合每一臺電梯的實際狀態(tài)制定維修保養(yǎng)的計劃，實施有針對性、有實效的維修保養(yǎng)。電梯的實際狀態(tài)包括該臺電梯的實際使用年限、運行狀況、維修記錄（大修、改造、故障記錄、部件更換記錄）、部件磨損現(xiàn)狀、使用環(huán)境（頻率）、管理質(zhì)量等。


“按需”維保工作的實施方案探討。非要搞一個“方案”的話那是極難的事。作為總局的試點南京市監(jiān)督部門已經(jīng)就此發(fā)布了他們的經(jīng)驗。


重點突出兩點：



1)、可以實施按需維保的企業(yè)條件；
2)、可以實施按需維保的個人條件云云。實話實說，以上兩個方面僅僅是對企業(yè)及個人的管理和技能的肯定，也就是說，“他們搞按需維保我們放心”而已。



按需維保的指向是具體的每一臺電梯，而不是前者。從本質(zhì)上講，無需要制定一個“方案”，把如何實施按需保養(yǎng)的事交給電梯使用單位和電梯維保單位自行確定也就完事了，這本來就是市場的范疇，無需加以干預，更無須整一個方案出來。



是否需要制定一個“按需”維保的技術標準？



有人提議出臺一部《電梯按需維保技術標準》，借以指導和監(jiān)管電梯維保工作。可行嗎？上面已經(jīng)說了，“按需”是根據(jù)每一臺電梯的實際狀況找到這一臺電梯維護保養(yǎng)的“需求”制定維保的計劃。



如果要制定一個“標準”，只能在電梯部件的使用壽命及狀況這一共性來制定，要知道，這些個“共性”條件是直接受到使用頻率、維保效果、管理到位、使用環(huán)境諸多外部條件影響，難以制定出統(tǒng)一的標準。



“按需”維保應該由誰說了算？



從根本上說應該是電梯使用單位說了算，因為他們是電梯的產(chǎn)權(quán)人，是接受服務的出資人。但是，由于他們對電梯的真正的“需”是缺乏知識認知的，所以，對于該臺電梯的維修保養(yǎng)從計劃到實施，缺乏決策能力；從電梯的技術角度，真正掌握“需”的自然是懂電梯的人，即電梯技術服務企業(yè)，電梯服務企業(yè)對于電梯的“需”從來就是明白人，尤其在相當多的大企業(yè)，為了落實對所生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品安全性所投入的遠程監(jiān)控裝置，為制定電梯維保的“需”提供了可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。


問題是服務企業(yè)在使用單位面前是被動的，尤其當電梯的維修保養(yǎng)所涉及費用時，就沒有辦法落實“按需”操作了。這個矛盾一直存在，一直無法解決。結(jié)論，實施按需保養(yǎng)要從電梯使用單位抓起。



對于監(jiān)管的實效性、針對性、合理性的幾點建議：



1)、本著實事求是的客觀態(tài)度和務實精神，直接宣布安徽省電梯應該按需實施維護保養(yǎng)；
2)、在實施按需保養(yǎng)中，監(jiān)管部門提綱挈領實施監(jiān)管。即把電梯的故障率、困人率作為主要抓手。以信息化平臺提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，明確底線考核指標：30天內(nèi)/單臺故障困人兩次；故障排查及恢復使用時間超過24小時，給予公示和處罰，前提是盡快將每一臺電梯納入平臺之中去；

3)、電梯投入使用滿五年的必須大修一次，滿十年的必須做整機運行狀態(tài)質(zhì)量評估，并將大修記錄和評估鑒定結(jié)果向主管部門報備，否則，立即停止使用，用“倒逼”的方法迫使電梯使用單位認真做好電梯的日常管理工作；

4)、監(jiān)管的矛頭應該始終指向電梯使用單位，因為他們才是電梯安全運行的主體責任人。電梯所有存在的問題都是他們造成的。電梯維保單位只是他們選擇的電梯保姆或管家。從交通警察從來不找汽車維修部門一樣。